Vorkheftruck

Vorkheftrucks met contragewicht werken net als een kraan. De naam komt van het gewicht aan de achterkant van het voertuig dat als tegengewicht fungeert voor eventuele ladingen die met de voorvork worden opgepikt. Door deze balanceermethode kan de machine zwaardere lasten oppakken en verplaatsen dan wanneer het gewicht er niet zou zijn.

Een zijladervorkheftruck onderscheidt zich van andere vorkheftrucks doordat de vorken zich aan de zijkant van de cabine bevinden en niet aan de voorkant. Deze machines zijn perfect voor smalle gangpaden of voor het heffen van lasten die niet zo eenvoudig zijn als een pallet.

Het meest standaard type vorkheftruck waar de meeste mensen aan denken, de magazijnvorkheftruck leek op een John Deere Gator-cabine met een hydraulische vorkheftruck aan de voorkant. Ze worden voornamelijk gebruikt voor het heffen en verplaatsen van pallets met materialen binnen een magazijnomgeving.

Een industriële vorkheftruck wordt ook wel een vorkheftruck met grote capaciteit genoemd. Het laadvermogen en het hefvermogen van een industriële vorkheftruck is veel hoger dan die van een magazijnvorkheftruck. Ze kunnen meer gewicht veel hoger tillen dan andere vorkheftrucks. Om deze reden wordt de industriële vorkheftruck vaak omschreven als een mix tussen een verreiker en een magazijnheftruck.

De mast, ook wel de ‘staander’ genoemd, is de verticale steun die de lading omhoog en omlaag brengt. Hydraulische zuigers zorgen voor het verplaatsen van de wagen die aan de mast is bevestigd. De mast bevindt zich aan de voorkant van de vorkheftruck en direct in het gezichtsveld van de bestuurder.

Het vorkenbord is een steunconstructie waar de vorken aan worden bevestigd of gemonteerd. Het is een platform voor de mast dat wordt gebruikt om objecten te monteren die door de mast moeten worden bestuurd. Dit omvat alles dat in direct contact komt met de lading, inclusief de vorken en de rugleuning.

De rugleuning beschermt de slangen van de mastcilinder en voorkomt dat voorwerpen door de mast vallen en de bestuurder raken. Deze wordt aan de wagen bevestigd en voorkomt dat de lading naar achteren verschuift.

De vorken worden gebruikt om direct contact te maken met een lading voor transport. Ze zijn aan de wagen bevestigd en zijn ontworpen om een ​​last vanaf de onderkant te dragen. Vorken zijn er in alle soorten en maten, zodat ze een grote verscheidenheid aan ladingen kunnen vervoeren.

De hefcilinder zorgt voor het omhoog of omlaag brengen van het vorkenbord en de vorken. De hefcilinder wordt vaak hydraulisch aangedreven en slechts in één richting geduwd.

De ruimte in de lift waar de operator zit. Deze kan gesloten of open zijn, afhankelijk van de benodigde toepassing.

Het beschermdak is het frame of het dak van de vorkheftruck. Het beschermdak is een cruciale veiligheidsvoorziening omdat het de machinist beschermt als er iets op de cabine valt.

De kantelcilinder is vergelijkbaar met de hefcilinder, maar regelt de kantelbeweging van het vorkenbord en de hoek van de vorken ten opzichte van de grond. Simpel gezegd regelt de kantelcilinder de mate waarin de vorkheftruck voorbij de verticale positie, naar voren of naar achteren, kan kantelen.

De aandrijfwielen zijn doorgaans de wielen aan de voorkant. Deze zijn verantwoordelijk voor het verplaatsen van de machine.

De stuurwielen bevinden zich aan de achterkant van de lift en zijn meestal kleiner dan de aandrijfwielen. Ze helpen bij het bepalen in welke richting de vorkheftruck gaat.

Dit is het gewicht dat op de apparatuur is geïnstalleerd om de belasting te helpen compenseren. Dit zorgt ervoor dat de machine stabiel blijft tijdens het heffen en rijden. Vorkheftrucks zijn ontworpen met maximale draagcapaciteiten waarbij het contragewicht voor balans wordt gebruikt. Het is dus belangrijk dat u deze capaciteit nooit overschrijdt.

Op het typeplaatje staat informatie over het maximale draagvermogen dat een vorkheftruck kan dragen. Zorg ervoor dat u het draagvermogen van uw apparatuur kent, zodat u een veilige werking kunt garanderen.